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    后橋漏油原因及檢測后橋是傳動系中后一個總成,將傳動軸傳來的發動機的動力傳給驅動車輪,并能降低轉速,增大扭矩,以保證車輛具有足夠的牽引力和合適的車速。同時,改變動力傳遞的方向和承受汽車的載荷等。后橋常見故障的有:后橋漏油、后橋有異響、后橋過熱。下面針對后橋漏油故障進行分析:

    后橋齒輪油過多,會增大齒輪運轉阻力和動力消耗,壓力過大會損壞油封和接合處密封墊,造成漏油。





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    如果多軸車輛的全部車輪都是單獨地剛性懸掛在車架上,在不平道路上行駛時將不能保證所有車輪同時接觸地面。當使用彈性懸架而道路不平度較小時,雖然不一定會出現車輪懸空現象,但各個車輪間垂直載荷的分配比例會有很大改變。當車輪垂直載荷變小甚至為零時,車輪對地面的附著力隨之變小甚至為零。轉向車輪遇此情況將使汽車操縱能力大大降低以致失去操縱;驅動車輪遇此情況將不能產生足夠的驅動力。此外,還會使其他車橋及車輪有超載的危險。全部車輪采用獨立懸架,可以保證所有車輪與地面的良好接觸,但將使汽車結構變得復雜,對于全輪驅動的多軸汽車尤其是如此。





    車橋是底盤集成化,通用化發展的產物,它把半軸,減速器,差速器,剎車盤等一些傳統的零部件集中到一個總的橋殼里,從而形成車橋。

    車橋又被稱為車軸,當然此軸非彼軸(半軸),車橋通過懸架與車架(或承載式車身)相連接,其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷,維持汽車在道路上的正常行駛。

    汽車在結構上發展的方向,為集成化,通用化,平臺化。因此車橋可以看作是底盤部件集成化的一個產物。它將多個零部件集成一個整的部件。

    其優點主要體現在裝配上,避免裝配誤差,節約裝配時間,節省裝配成本;







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